واشنگٹن: امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ منگل کے روز اپنے آٹو نرخوں کے دھچکے کو ایک ایگزیکٹو آرڈر کے ذریعے نرمی کریں گے ، جب آٹومیکرز نے انتظامیہ کے ساتھ اپنا مقدمہ دبانے کے بعد ، حصوں اور مواد پر دیگر لیویز سے راحت کے ساتھ کریڈٹ ملایا۔
ٹرمپ کے 25 ٪ گاڑی کے نرخوں میں ہونے والی تبدیلیوں سے آٹو کمپنیوں کو گھریلو طور پر جمع ہونے والی گاڑیوں کی قیمت کا 15 ٪ تک کریڈٹ فراہم کیا جائے گا۔ انتظامیہ کے ایک سینئر عہدیدار نے بتایا کہ ان کا اطلاق درآمد شدہ حصوں کی قیمت کے خلاف ہوسکتا ہے ، جس سے سپلائی چینز کو گھر واپس لانے کا وقت مل جاتا ہے۔
کامرس کے ایک عہدیدار نے کہا کہ اس سے کار سازوں کو گھریلو طور پر تیار کردہ کاروں کی اسٹیکر قیمت کی قیمت کا تقریبا 3. 3.75 ٪ کی قیمت درآمد کرنے کی اجازت ہوگی جو وہ پہلے سال میں فروخت ہوتی ہیں ، اور دوسرے سال میں 2.5 فیصد۔ تیسرے سال میں فوائد کے مراحل میں ، کمپنیوں پر دباؤ ڈالا گیا کہ وہ حصوں کی پیداوار کو امریکہ میں منتقل کرے۔
مزید برآں ، ان محصولات کے تابع آٹوز اور پرزے اب ٹرمپ کے دیگر محصولات کے تابع نہیں ہوں گے ، جن میں کینیڈا اور میکسیکن سامان پر 25 ٪ فرائض ، اسٹیل اور ایلومینیم پر 25 ٪ لیویز ، نیز دوسرے ممالک پر 10 ٪ فرائض کا اطلاق ہوتا ہے۔
عہدیدار نے بتایا کہ دھاتوں کے نرخوں کی صورت میں ، آٹو بنانے والے گاڑیوں کے نرخوں یا اسٹیل اور ایلومینیم کے نرخوں کو ، جو بھی زیادہ ہے ، ادا کریں گے۔
ٹرمپ کے بعد منگل کے روز مشی گن کے امریکی آٹو مرکز کا سفر کرنے والا تھا تاکہ اپنے پہلے 100 دن کے عہدے پر نشان لگائیں ، اس دوران ریپبلکن صدر نے عالمی معاشی نظم و ضبط کو پیش کیا ہے۔ ریاست میں ڈیٹرایٹ تین کار سازوں اور ایک ہزار سے زیادہ بڑے آٹو سپلائرز کا گھر ہے۔
آٹو لیویز کے اثرات کو نرم کرنا ان کی انتظامیہ کا تازہ ترین اقدام ہے جس نے محصولات پر لچک ظاہر کیا ہے جس نے مالیاتی منڈیوں میں ہنگامہ آرائی کی ہے ، کاروباری اداروں کے لئے غیر یقینی صورتحال پیدا کردی ہے اور تیز معاشی سست روی کا خدشہ پیدا کیا ہے۔
ٹرمپ کی مدت ملازمت پر محیط امریکی مجموعی گھریلو مصنوعات کے بارے میں پہلی سہ ماہی رپورٹ بدھ کے روز ختم ہونے والی ہے۔ توقع کی جارہی ہے کہ اس کے نرخوں کے اثر سے ایک بڑی ڈریگ کی عکاسی ہوگی ، زیادہ تر درآمدات میں ریکارڈ اضافے سے ، کمپنیوں اور صارفین کو غیر ملکی سامان کی سامنے سے بھری ہوئی خریداریوں میں نئی لیویز کو شکست دینے کی کوشش کی جاسکتی ہے۔ 2024 کے آخری تین ماہ میں ماہرین اقتصادیات کے ایک رائٹرز سروے کے مطابق ، جنوری سے مارچ تک صرف 0.3 فیصد سالانہ شرح پر معیشت میں توسیع کی پیش گوئی کی گئی تھی ، جو 2024 کے آخری تین ماہ میں 2.4 فیصد سے کم ہے۔
اتار چڑھاؤ جاری ہے
جنرل موٹرز جی ایم این ، سی ای او مریم بارہ اور فورڈ ایف این کے سی ای او جم فارلی نے ٹرمپ کے ذریعہ نئے آرڈر کے دستخط سے قبل منصوبہ بند تبدیلیوں کی تعریف کی۔
باررا نے کہا ، “ہمیں یقین ہے کہ صدر کی قیادت جی ایم جیسی کمپنیوں کے لئے کھیل کے میدان کو سطح کی مدد کر رہی ہے اور ہمیں امریکی معیشت میں اور بھی زیادہ سرمایہ کاری کرنے کی اجازت دے رہی ہے۔”
فارلی نے کہا کہ ان تبدیلیوں سے “کار سازوں ، سپلائرز اور صارفین پر محصولات کے اثرات کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔”
لیکن ٹرمپ کے نرخوں کے ذریعہ آٹو سیکٹر میں جاری غیر یقینی صورتحال منگل کو اس وقت پوری نمائش میں رہی جب جی ایم نے اپنی سالانہ پیش گوئی کی یہاں تک کہ اس نے سہ ماہی فروخت اور منافع کی اطلاع دی۔ ٹیرف کی تبدیلیوں کی تفصیلات معلوم ہونے کے بعد ، ایک غیر معمولی اقدام میں ، کار ساز نے تجزیہ کاروں کے ساتھ شیڈول کانفرنس کال میں تاخیر کا بھی انتخاب کیا۔
کے پی ایم جی کے یو ایس آٹو انڈسٹری کے رہنما لینی لاروکا نے کہا ، “کار ساز کسی بھی چھوٹ کا خیرمقدم کریں گے ، لیکن تجارتی پالیسی کی غیر یقینی صورتحال کے ساتھ اتار چڑھاؤ جاری ہے۔ جیسا کہ ہم نے دیکھا ہے ، مختصر نوٹس پر محصولات کی تجویز اور اس پر نظر ثانی کی جاسکتی ہے۔
پچھلے ہفتے ، امریکی آٹو انڈسٹری گروپوں کے اتحاد نے ٹرمپ پر زور دیا کہ وہ درآمدی آٹو پارٹس پر 25 ٪ محصولات عائد نہ کریں ، اور انتباہ کرتے ہوئے کہ وہ گاڑیوں کی فروخت میں کمی کریں گے اور قیمتوں میں اضافہ کریں گے۔
اس سے قبل ، ٹرمپ نے کہا تھا کہ انہوں نے 3 مئی کے بعد آٹو پارٹس پر 25 ٪ کے محصولات عائد کرنے کا ارادہ کیا ہے۔
انڈسٹری گروپوں نے خط میں کہا ، “آٹو پارٹس پر محصولات عالمی آٹوموٹو سپلائی چین کو ختم کردیں گے اور ڈومینو اثر کو ختم کردیں گے جس کی وجہ سے صارفین کے لئے آٹو قیمتوں میں زیادہ قیمتیں ، ڈیلرشپ پر کم فروخت ہوگی اور وہ گاڑیوں کی خدمت اور مرمت زیادہ مہنگی اور کم پیش قیاسی بنائے گی۔”
جی ایم ، ٹویوٹا موٹر ، ووکس ویگن ووگ ، ہنڈئ 005380.ks اور دیگر کی نمائندگی کرنے والے گروپوں کا خط امریکی تجارتی نمائندے جیمسن گریر ، ٹریژری سکریٹری اسکاٹ بیسنٹ اور کامرس کے لوٹنک کو بھیجا گیا تھا۔
خط میں مزید کہا گیا کہ “زیادہ تر آٹو سپلائرز کو اچانک ٹیرف سے متاثرہ خلل میں خلل ڈالنے کا فائدہ نہیں ہوتا ہے۔ بہت سے لوگ پہلے ہی پریشانی میں ہیں اور انہیں پیداواری رکنے ، چھٹ .یوں اور دیوالیہ پن کا سامنا کرنا پڑے گا ،” اس خط میں مزید کہا گیا ، “یہ صرف ایک سپلائر کی ناکامی کو خود کار ساز کی پیداوار لائن کی بندش میں لے جانے میں لے جاتا ہے۔”
