- چینی فرم پورٹ آپریشنز کو کنٹرول کرتی ہے۔
- پورٹ ہستیوں نے جی پی اے کو 9-15 ٪ کی ادائیگی کی۔
- اسلام آباد کے ساتھ معاملہ اٹھانے کے لئے سی ایم بگٹی۔
گوادر پورٹ اتھارٹی (جی پی اے) نے باضابطہ طور پر حکومت کو بلوچستان کو باضابطہ طور پر بتایا ہے کہ اس خطے میں بندرگاہ کی اسٹریٹجک اور معاشی اہمیت کے باوجود صوبہ گوادر پورٹ میں حاصل ہونے والی آمدنی سے کوئی حصہ نہیں وصول کرتا ہے۔
جی پی اے کے ذریعہ بھیجے گئے خط کے مطابق اور بلوچستان اسمبلی میں پیش کردہ ، گوادر پورٹ کا آپریشنل کنٹرول چین بیرون ملک بندرگاہوں کی ہولڈنگ کمپنی کے ساتھ ہے۔
خط میں کہا گیا ہے کہ بندرگاہ پر دو آپریٹنگ ادارے جی پی اے کو اپنی آمدنی کا 9 ٪ حصہ دے رہے ہیں ، جبکہ تیسری ادارہ 15 ٪ فراہم کرتا ہے۔ تاہم ، ان فنڈز میں سے کوئی بھی بلوچستان حکومت کو مختص نہیں کیا گیا ہے۔
خط میں یہ بھی ذکر کیا گیا ہے کہ گوادر پورٹ اتھارٹی اپنی کارپوریٹ سماجی ذمہ داری (سی ایس آر) کے وعدوں کے تحت خطے میں مختلف اقدامات پر عمل پیرا ہے۔
اس خط کے مندرجات کو بلوچستان اسمبلی میں شیئر کیا گیا تھا ، جس سے صوبائی حقوق اور محصولات کے اشتراک پر نئی تشویش پیدا ہوئی تھی۔ وزیر اعلی بلوچستان میر سرفراز بگٹی نے یقین دلایا ہے کہ یہ معاملہ وفاقی حکومت کے ساتھ اٹھایا جائے گا۔
اس انکشاف نے وسائل پر قابو پانے ، صوبائی خودمختاری ، اور بلوچستان میں بنیادی ڈھانچے کے اہم منصوبوں سے معاشی فوائد کی تقسیم کے ارد گرد جاری بحث میں مزید اضافہ کیا ہے۔
انکشاف ایک ایسے وقت میں آیا ہے جب وفاقی حکومت نے سمندری شعبے کی بحالی کے لئے پہلے ہی بڑی اصلاحات کا اعلان کیا ہے۔
جنوری میں ، وزیر اعظم شہباز شریف نے ایک جامع اصلاح کے منصوبے کی منظوری دی جس کا مقصد سمندری محصول کو 2،610 بلین روپے سے بڑھا کر 8،000 سے 9،000 بلین روپے تک بڑھانا ہے۔ خبر.
اس منصوبے میں 120 سے زیادہ ایکشن آئٹمز شامل ہیں ، جیسے پاکستان میری ٹائم اینڈ سی پورٹ اتھارٹی (پی ایم ایس پی اے) کی تشکیل اور کراچی پورٹ ، پورٹ قاسم ، اور گوادر پورٹ کے لئے نئے سی ای او کی تقرری۔
اصلاحات کی حکمت عملی بندرگاہوں کی بہتر حکمرانی ، محصول کی اصلاح ، ڈیجیٹلائزیشن ، اور جہاز سازی کی ترقی ، جہاز توڑنے ، ماہی گیری ، اور آبی زراعت کے شعبوں پر مرکوز ہے۔ ان اقدامات پر عمل درآمد کی نگرانی کے لئے ایک اعلی سطحی عمل درآمد کمیٹی قائم کی گئی تھی۔
