اگرچہ مقامی آئل ریفائنریز نے گذشتہ برسوں میں اربوں روپے کا استعمال جاری رکھا ہے ، لیکن وہ عوام کو بہتر ایندھن فراہم کرنے میں ناکام رہے ہیں اور اس کے بجائے صارفین پر مالی بوجھ بن گئے ہیں۔
اب ، حکومت نے آئل ریفائنریز اور آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (OMCs) کے دباؤ کے تحت تیز رفتار ڈیزل پر اندرون ملک مال بردار مساوات کے مارجن (IFEM) میں مزید اضافہ کیا ہے۔ اس فیصلے سے اگلے سال کے دوران صارفین پر 34 ارب روپے کا اضافی بوجھ عائد ہوگا۔
دو دہائیوں سے زیادہ عرصے سے ، مقامی آئل ریفائنریز صارفین سے پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں میں 7.5 فیصد سمجھی جانے والی ڈیوٹی جمع کررہی ہیں۔ اس ڈیوٹی کا مقصد ان کے پودوں کو اپ گریڈ کرنے اور پٹرولیم مصنوعات تیار کرنے میں مدد کرنا تھا جو بین الاقوامی معیارات پر پورا اترتے ہیں ، خاص طور پر ڈیزل کو کم سلفر مواد کے ساتھ – سلفر کینسر اور دیگر بیماریوں کی ایک بڑی وجہ ہے۔
لیکن نتیجہ کیا رہا؟ اربوں روپے جمع کیے گئے ہیں ، پھر بھی ریفائنریز اپنے سسٹم کو اپ گریڈ کرنے یا صاف ستھرا ایندھن پیش کرنے میں ناکام رہی ہیں۔ در حقیقت ، پاکستان میں تقریبا half نصف درجن مقامی ریفائنریوں میں سے کوئی بھی فی الحال یورو-وی کے مطابق ایندھن تیار نہیں کرسکتا ہے ، جو گاڑیوں سے متعلق فضائی آلودگی کو کم کرنے کا عالمی معیار ہے۔
اس ناکامی کے سنگین نتائج برآمد ہوئے ہیں۔ پاکستان میں فضائی آلودگی ، خاص طور پر لاہور ، کراچی ، فیصل آباد ، ملتان ، اور راولپنڈی جیسے بڑے شہروں میں ، بہت خراب ہوئی ہے۔ ناقص ایندھن SMOG میں کلیدی شراکت کار ہے۔ اعلی گندھک ڈیزل اور کم درجے کے پٹرول سے زہریلے اخراج ماحول اور صحت عامہ کو یکساں طور پر گھونپ رہے ہیں۔
دریں اثنا ، آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اور ایندھن ڈیلر بھی بھاری منافع نکال رہے ہیں۔ پٹرول اور ڈیزل دونوں پر فی لیٹر 16.51 روپے کے مارجن کے ساتھ ، وہ عام شہری کی قیمت پر بڑے پیمانے پر منافع جاری رکھے ہوئے ہیں۔
اوگرا کے سرکاری ذرائع کے مطابق ، پاکستان ہر ماہ تقریبا 83 832 ملین لیٹر پٹرول اور 670 ملین لیٹر ڈیزل کھاتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ مارجن میں بھی ایک چھوٹی سی اضافے کے نتیجے میں عوام پر نمایاں مالی اثر پڑتا ہے۔
پٹرولیم ڈویژن اور اوگرا کے ذرائع نے تصدیق کی ہے کہ اکنامک کوآرڈینیشن کمیٹی (ای سی سی) نے بنیادی طور پر او ایم سی اور ریفائنریوں کے واجب الادا واجبات کو صاف کرنے کے لئے ان لینڈ فریٹ مارجن میں اضافے کی منظوری دے دی ہے کیونکہ حکومت نے پیٹرولیم مصنوعات پر جی ایس ٹی کو صفر پر لایا ہے۔
پٹرول پر اندرون ملک مال بردار مارجن میں اضافہ کرنے کی بھی تجویز ہے ، جس کی وجہ سے ایندھن کی قیمتوں اور گھریلو اخراجات میں مزید اضافہ ہوسکتا ہے۔
مزید یہ کہ ، اوگرا ذرائع نے بتایا ہے کہ ای سی سی نے اب زیادہ سے زیادہ پٹرولیم لیوی کی حد 90 روپے فی لیٹر مقرر کی ہے۔ فی الحال ، صارفین پہلے ہی پیٹرول پر فی لیٹر فی لیٹر اور صرف پیٹرولیم لیوی کی شکل میں ڈیزل پر 777.01 روپے فی لیٹر کی ادائیگی کر رہے ہیں۔
سمجھے جانے والے ڈیوٹی کے نام پر اربوں جمع ہونے کے باوجود ، مقامی ریفائنریز نے جیب صارفین کے پیسوں سے کچھ زیادہ کام کیا ہے۔ جدید بنانے میں ان کی ناکامی نے ماحولیاتی آلودگی اور بڑھتی ہوئی صحت کے خدشات میں براہ راست مدد کی ہے۔
اب ، جیسے ہی حکومت ایک بار پھر صنعت کے دباؤ کو حاصل کرتی ہے ، اس کی قیمت عوام پر منظور کی جارہی ہے – جو غیر معیاری ایندھن اور بڑھتی ہوئی قیمتوں کی وجہ سے مالی اور جسمانی طور پر دونوں کو تکلیف میں مبتلا کرتے رہتے ہیں۔
