- ایئر لائن مالی سال 2024 میں 9.3 بلین روپے کے آپریٹنگ منافع حاصل کرتی ہے۔
- پی آئی اے کا آپریٹنگ مارجن 12 فیصد سے تجاوز کر گیا ہے ، جو عالمی سطح پر اعلی کیریئرز سے ملتا ہے۔
- آصف کا کہنا ہے کہ پی آئی اے بہتر مالی کارکردگی کا فائدہ اٹھانے کے لئے تیار ہے۔
وزیر دفاع کے وزیر ، خواجہ آصف کے مطابق ، قومی پرچم کیریئر ، پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) نے ایک قابل ذکر مالی صحت یابی کی ہے ، جو نجکاری کی کوششوں میں اہم موڑ ثابت ہوسکتی ہے۔
انہوں نے منگل کے روز ایک بیان میں انکشاف کیا ، “ایئر لائن نے مالی سال 2024 میں 9.3 بلین روپے کا آپریٹنگ منافع حاصل کیا ،” انہوں نے 21 سالوں میں پہلی بار 26.2 بلین روپے کے خالص منافع کے ساتھ ، ایئر لائن کی منافع میں واپسی پر روشنی ڈالی۔
ایئر لائن کا آپریٹنگ مارجن 12 فیصد سے زیادہ تھا ، جو اسے کچھ بہترین عالمی کیریئر کے برابر ہے۔
آخری بار جب نیشنل ایئر لائنز نے منافع ریکارڈ کیا 2003 میں تھا۔ “یہ ایک اہم کامیابی ہے ، جس نے ایئر لائن کے لئے ایک حقیقی تبدیلی کی نشاندہی کی ہے۔”
وزیر نے مزید وضاحت کی کہ ایئر لائن کی تنظیم نو کی گئی ، جس میں لاگت پر قابو پانے اور اس کی افرادی قوت کو معقول بنانے پر توجہ دی گئی۔ انہوں نے مزید کہا ، “ہم نے روٹ کی اصلاح اور مالی نظم و ضبط کی حکمت عملی کے تحت جامع اصلاحات متعارف کروائی ہیں۔
آصف نے بتایا کہ ایئر لائن اب اپنی بہتر مالی کارکردگی کو فائدہ اٹھانے کے لئے تیار ہے۔ انہوں نے کہا ، “ایئر لائن اب نجکاری کے ذریعہ اپنی مالی بحالی سے فائدہ اٹھانے کے لئے تیار ہے۔”
دریں اثنا ، پی آئی اے کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے ایئر لائن کے 2024 کے سالانہ نتائج کی منظوری دے دی ہے ، پی آئی اے کے ترجمان نے ایک بیان میں کہا۔
“ایئر لائن نے دسمبر میں ختم ہونے والے سال میں 5.01 روپے کے فی حصص کمائی حاصل کی ، جو 2003 کے بعد سے اس کا پہلا منافع بخش سال ہے ،” بلومبرگ اطلاع دی ، آڈٹ دستاویزات کا حوالہ دیتے ہوئے – جس طرح حکومت اسے فروخت کرنے کی تیاری کر رہی ہے۔
کے مطابق بلومبرگ، نتائج ایئر لائن کے لئے ایک اہم موڑ کا نشان لگاتے ہیں ، جس کو مالی ہنگامہ آرائی کا سامنا کرنا پڑا تھا ، جس میں بھاری نقصان اٹھانا پڑا تھا ، اس کے طیاروں کو بیرون ملک ضبط کیا گیا ، پروازیں منسوخ کردی گئیں ، اور حالیہ برسوں میں اسے ڈیفالٹ کے راستے پر لے گئیں۔
میڈیا گروپ نے کہا ، “ایئر لائن صرف حکومت کی طرف سے باقاعدہ بیل آؤٹ کی وجہ سے زندہ رہنے میں کامیاب رہی ہے جو اب ختم ہوچکے ہیں۔”
پاکستان کی مالی طور پر پٹا ہوا ہوائی کمپنیوں کو فروخت کرنے کی کوششوں نے ایک ٹیل اسپن کو نشانہ بنایا کیونکہ موصولہ واحد بولی 6 306 ملین کم سے کم قیمت سے کم تھی-حکومت کے اہداف کے قریب بھی نہیں۔
اطلاعات یہ ہیں کہ اس مہینے کی ابتدائی بولی کے ساتھ ، پائپ لائن میں ایک اور دھکا تھا۔
فروخت کو میٹھا کرنے کے لئے ، ائیرلائن کے تقریبا 3 3/4 قرض کو سرکاری کتابوں سے کھرچ دیا گیا۔
نجکاری کمیشن کے سکریٹری عثمان باجوا نے بتایا ، “اس بار اس بار تمام قرض منسوخ کردیئے گئے ہیں ، اور سابق بولی دہندگان نے اس کا خیرمقدم کیا ہے ، نجکاری کمیشن کے سکریٹری عثمان باجوا نے بتایا۔ بلومبرگ فروری میں
بڑھتے ہوئے نقصانات کے درمیان بڑے پیمانے پر قرضوں کی خدمت نے اس سے پہلے تمام آپریشنل فوائد کو تبدیل کردیا۔
پی آئی اے گذشتہ تین سالوں سے اصلاحات کو نافذ کرکے آپریشنل منافع کے لئے جدوجہد کر رہا ہے ، جس میں تقریبا 30 30 فیصد ملازمت میں کمی ، غیر منفعتی راستوں کو کال کرنے اور اس کے بیڑے کا بہتر استعمال شامل ہے۔
پی آئی اے کے پاس پاکستان کی گھریلو ہوا بازی کی مارکیٹ کا 23 ٪ ہے ، لیکن اس کا 34 طیارے کا بیڑا مشرق وسطی کے کیریئرز کے ساتھ مقابلہ نہیں کرسکتا ، جس میں 60 فیصد ہے ، براہ راست پروازوں کی کمی کی وجہ سے ، 87 ممالک اور کلیدی لینڈنگ سلاٹوں کے ساتھ معاہدے ہونے کے باوجود۔
