سوال و جواب کے ساتھ ریکو ڈیک کے پروجیکٹ ڈائریکٹر ٹم کریب کے ساتھ

چونکہ پاکستان کا ریکو ڈیک پروجیکٹ ملک میں لائے جانے والے کان کنی کے سب سے بڑے ٹرکوں کا خیرمقدم کرنے کی تیاری کر رہا ہے ، لہذا کومسو کے ساتھ 440 ملین ڈالر کا معاہدہ صنعتی توسیع سے زیادہ اشارے دیتا ہے – یہ تبدیلی کے ایک لمحے کی نشاندہی کرتا ہے۔

تکنیکی صلاحیت کی تعمیر سے لے کر سمیلیٹر پر مبنی ٹرک کی تربیت کے لئے نوک کنڈی میں خواتین کی تیاری تک ، کان بلوچستان میں موقع کے مناظر کو تبدیل کررہی ہے۔

کے ساتھ ایک خصوصی انٹرویو میں جیو نیوز، ریکو ڈیک کے پروجیکٹ ڈائریکٹر ، ٹم کریب ، ٹائم لائنز ، تجارتی حرکیات ، اور افرادی قوت کی ترقی کے بارے میں وضاحت کے ساتھ بات کرتے ہیں۔

انہوں نے بتایا کہ کوطسو اور ہنر فاؤنڈیشن کے ساتھ شراکت داری کس طرح مہارت اور امید دونوں کو مقامی بنا رہی ہے۔ اس کے بعد مشینوں کے بارے میں گفتگو – بلکہ پالیسی ، ایکویٹی ، اور پاکستان کے مغربی صحراؤں میں ایک پرسکون انقلاب کی رفتار کے بارے میں بھی ہے۔

س: بیرک گولڈ کارپوریشن اور کوطسو نے 40 440 ملین معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ کیا آپ وضاحت کرسکتے ہیں کہ یہ سب کیا ہے؟

ٹم: ٹھیک ہے۔ واضح کرنے کے لئے ، معاہدہ ریکو ڈیک اور کوماتسو کے درمیان ہے ، جس میں بیرک آپریٹر کی حیثیت سے کام کرتا ہے۔ بیرک نیواڈا اور دیگر عالمی سائٹوں میں ہمارے کاموں میں کوماتسو کے سازوسامان کے ساتھ پہلے ہی بڑے پیمانے پر کام کرتا ہے۔

یہ 40 440 ملین معاہدہ ہمارے مشترکہ منصوبے کے شراکت داروں کے ان پٹ کے ساتھ ، REKO DIQ کے لئے مخصوص ہے۔ اس میں کوماتسو 980E ٹرکوں کا ایک بیڑا شامل ہے ، ہر ایک 360 ٹن پے لوڈ کے ساتھ-دنیا کے سب سے بڑے تجارتی کان کنی کے ٹرک۔

یہ اب تک کا سب سے بڑا کان کنی کا سامان ہوگا جو پاکستان میں لایا گیا ہے۔ ہماری فوری ضروریات سے پرے ، اس سے ملک کی کان کنی کی فراہمی کے سلسلے میں ایک دیرینہ رکاوٹ کو توڑنے میں مدد ملتی ہے اور دوسروں کو بھی اس نئے صنعتی پیمانے سے فائدہ ہوگا۔

س: یہ پانچ سالہ معاہدہ ہے۔ جب ہم سامان پاکستان پہنچتے دیکھنا شروع کریں گے؟

ٹم: زیادہ تر سامان کی تعمیر میں سال لگتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، بڑی بجلی کے رسی کے بیلوں کے پاس تقریبا two دو سال کا اہم وقت ہوتا ہے۔ ہم نے ادائیگی کا چکر شروع کیا ہے ، اور مینوفیکچرنگ پہلے ہی جاری ہے۔

کچھ یونٹوں ، جیسے ٹرکوں کی طرح ، 2026 کے آخر تک پہنچنا شروع کرنی چاہیئے۔ 2027 کے وسط کے آس پاس ، رسی کے شاولوں سمیت مکمل ترسیل-کی توقع کی جارہی ہے۔ زیادہ تر مینوفیکچرنگ ریاستہائے متحدہ میں ہورہی ہے ، جس سے ایک اہم صنعتی لنک کو تقویت ملتی ہے۔

س: یہ مشینیں بڑے پیمانے پر ہیں۔ میں تصور کرتا ہوں کہ آپ کو چلانے اور برقرار رکھنے کے لئے آپ کو بہت سارے ہنر مند افراد کی ضرورت ہوگی۔ آپ افرادی قوت کی تیاری کیسے کر رہے ہیں؟

ٹم: کوطسو کے ساتھ شراکت میں یہ ایک مرکزی وجہ ہے – نہ صرف سامان کے لئے بلکہ انسانی سرمائے کی تعمیر کے لئے۔ وہ پاکستان میں سسٹم ، سمیلیٹر اور مہارت لا رہے ہیں۔

ہم پہلے ہی ہنر فاؤنڈیشن کے ساتھ ہاتھوں میں شامل ہوچکے ہیں ، جس کا آغاز نوک کنڈی میں ایک تربیتی مرکز سے ہوا ہے۔ آپریٹر سمیلیٹرز-بنیادی طور پر عمیق ڈرائیور ٹریننگ والے کمرے-وہاں ڈالبندن میں وسعت دینے کے منصوبے کے ساتھ ، وہاں انسٹال کیا جارہا ہے۔

ہم بجلی کے کام ، بوائلر بنانے ، اور ویلڈنگ میں بھی ہاتھ سے چلنے والی ہدایت میں سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔ کوماتسو اور ہنار دونوں ہی مہارت کی نشوونما کے ل our ہمارے طویل مدتی وژن کے لئے لازمی ہیں۔

س: تھر کے کوئلے کے منصوبے میں ، خواتین کو ٹرک چلانے کی تربیت دی گئی تھی۔ کیا ہم ریکو ڈیک میں اسی طرح کے اقدام کی توقع کرسکتے ہیں؟

ٹم: بالکل ہماری افرادی قوت کا تقریبا 15 فیصد خواتین ہے ، اور ہم اس تعداد کو بڑھانے کے لئے کام کر رہے ہیں۔ ٹرک ڈرائیونگ اور بحالی کے کردار بہترین انٹری پوائنٹس ہیں – وہ جسمانی طور پر کم مطالبہ کرتے ہیں ، اور تربیت کے ساتھ ، خواتین ان میں پوری طرح سے بہتر ہوسکتی ہیں۔ ہم نے اسے پاکستان میں کہیں اور کامیاب دیکھا ہے ، اور ہم اسے یہاں نقل کرنے کے لئے پرعزم ہیں۔

س: اتنی بڑی سرمایہ کاری کے ساتھ ، کیا اس منصوبے سے پاکستان کے درآمدی بل پر اثر پڑے گا؟

ٹم: ہاں۔ امریکہ میں زیادہ تر سامان تیار کیا جارہا ہے ، اگلے دو سالوں میں ادائیگی ہوتی ہے۔ فراہمی 2026 کے آخر میں شروع ہوتی ہے اور 2027 تک جاری رہتی ہے۔ یہاں ایک مستقل درآمدی جزو بھی ہے ، کیونکہ کوماتسو حصوں کو امریکہ سے جاری خریداری کی ضرورت ہوگی۔

ایک ہی وقت میں ، ہم ورکشاپس ، گودام اور تربیتی پروگراموں کے ذریعہ مقامی قیمت پیدا کررہے ہیں۔ مقامی اسمبلی اور انفراسٹرکچر بلڈ آؤٹ پاکستان کے اندر معاشی سرگرمیوں میں معاون ثابت ہوں گے۔ ہم 30 ٹرکوں سے شروع کریں گے ، لیکن چونکہ پیداوار 250 ملین ٹن سالانہ تک بڑھتی جارہی ہے ، یہ بیڑا 100 سے زیادہ ہوجائے گا۔ جبکہ یہ ایک بڑی درآمد ہے ، یہ مقامی نمو کی ایک بنیاد بھی ہے۔

س: بیڑا 30 سے ​​زیادہ 100 ٹرکوں تک پھیل جائے گا – کیا یہ بڑے پیمانے پر نہیں ہے؟

ٹم: یہ ہے۔ لیکن ریکو ڈیک ایک بڑے پیمانے پر کان ہے۔ ایسک جسم اور آؤٹ پٹ کے اہداف اس پیمانے پر نقل و حرکت کا مطالبہ کرتے ہیں۔ اگرچہ تعداد بڑی ہے ، لیکن وہ موقع کے تناسب سے ہیں۔

س: سامان کے معاہدے کے علاوہ ، زمین پر چیزیں کیسے ترقی کر رہی ہیں؟

ٹم: پیشرفت حوصلہ افزا رہی ہے۔ ضلع چگی میں مقامی برادری کے ساتھ ایک اولین ترجیح رہی ہے۔ ملازمتیں بنائی جارہی ہیں – دونوں براہ راست ریکو ڈیک میں اور ٹھیکیداروں کے ذریعہ۔

مثال کے طور پر کوئٹہ میں ایک کارخانہ دار نے ہماری ضروریات کو پورا کرنے کے لئے زیادہ سے زیادہ لوگوں کی خدمات حاصل کی ہیں اور ان کی خدمات حاصل کی ہیں۔ جب میں نے پہلی بار 2022 میں تشریف لائے تو ، یہ ایک بہت ہی مختلف زمین کی تزئین کی تھی۔ اب ہم مرئی تبدیلی دیکھ رہے ہیں: نیا انفراسٹرکچر ، ٹریننگ مراکز ، اور روزگار۔ یہ پروجیکٹ بلوچستان میں پائیدار مواقع پیدا کررہا ہے۔

س: حکومت REKO DIQ پروجیکٹ کی کس طرح مدد کر رہی ہے؟

ٹم: ہمیں ہر سطح سے مضبوط حمایت حاصل ہے – نوک کنڈی میں کمیونٹی ، بلوچستان کی حکومت ، اور اسلام آباد میں وفاقی حکومت۔ اس منصوبے کے بارے میں مشترکہ تفہیم ہے کہ یہ منصوبہ کس حد تک اور غیر ملکی سرمایہ کاری کے لحاظ سے دونوں طرح کے اہم ہے۔ اگر ہم اس حق پر عملدرآمد کرتے ہیں تو ، یہ عالمی سرمایہ کاروں کے لئے ایک مضبوط سگنل کے طور پر کام کرسکتا ہے کہ پاکستان ذمہ دار ، طویل مدتی شراکت داری کے لئے کھلا ہے۔